Aniks-lift.ru

Подъемное оборудование
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как сделать СОЖ своими руками: состав, что и как смешивать

Как сделать СОЖ своими руками: состав, что и как смешивать

В один день решил, что пора работать на себя – начал продавать различные деревянные изделия для декора. На начальный бюджет купил несколько станков для деревообработки, а к ним запас смазочно-охлаждающих жидкостей. Запас крайне быстро закончился, и пришлось докупать ещё. СОЖ использовался в огромных количествах. Со временем задался вопросами, как сделать СОЖ своими руками, будет ли это дешевле, эффективнее. Пару раз влетел из-за самодельных СОЖ-ей. И вот, решил поделиться с вами, чтобы вы не повторяли моих ошибок.

Предъявляемые требования

Есть определенные требования к соломенным блокам, а именно:

Схема бескаркасной стены из соломенных блоков

Схема бескаркасной стены из соломенных блоков.

  1. Сухость. Влага, скопленная внутри, будет провоцировать гниение. Кстати, именно сухие блоки такие легкие, и если они имеют значительный вес, то есть вероятность, что солома была не доброкачественно просушена. Если ощущается запах гнили или пальцами чувствуется влажность, то такой материал некачественный.
  2. Качество соломы. Стебли должны быть гибкими и крепкими. Если при сгибании он не ломается, то это качественный блок. В обратном же случае такой материал быстро рассыпется.
  3. Качественный пресс. Если соблюдалась правильная технология спрессовывания блока, то он не должен терять своей формы. Для этого можно попробовать просунуть под шнур пальцы, если больше 3х пальцев не помещается, то это качественный пресс.
  4. Одинаковые размеры.Вся партия должна быть идентичной. Если блоки разнятся по размерам между собой, то лучше отказаться от применения данного материала и найти другого производителя.

Сенорезка из стиральной машины

Более простой и менее мощный измельчитель сена своими руками можно смастерить из обычной стиральной машинки. Помимо машинки, необходимы еще:

  • Ножи или режущий диск,
  • Электрический провод,
  • Ведёрко,
  • Уголок металлический,
  • Крепежные элементы,
  • Слесарный набор.

Небольшой совет: если планируется измельчение не только сена и соломы, но и древесных веток, то лучше использовать дополнительный бензиновый двигатель.

Сенорезка из стиральной машины

Как собрать устройство

Внизу корпуса выпиливается небольшой прямоугольный вырез, размером примерно 20 на 7 см. Его периметр обшивается металлическими пластинками для большей прочности. Из уголка делается подставка. Высота подставки зависит от того, что планируется использоваться в качестве приемника измельченного сырья. Для ведер подставку делают более высокой, чем для ящиков.

Читайте так же:
Как правильно работать газовым резаком

Чтобы прикрепить двигатель, на валу делают два небольших отверстия, после чего на него устанавливают втулку с резьбой. Двигатель монтируется на вал, а вся конструкция крепится ко дну бака металлическими шпильками. Уже после это на вал надеваются режущие диски или ножи. Очень важно подобрать размер дисков так, чтобы они не соприкасались со стенками рабочей камеры.

Ножи на сенорезке в стиральной машине

Перед подключением двигателя к кабелю, нужно определиться с рабочей и пусковой обмоткой самого электродвигателя. Сделать это легко при помощи специального тестера: у рабочей обмотки сопротивление меньше, чем у пусковой. Подключается двигатель так:

Особенности монтажа

Секреты постройки идеальной соляной комнаты в подвале своими руками:

Особенности монтажа

  • смежные комнаты галокамеры должны быть сухими и без посторонних запахов;
  • стены и полы выполненные с помощью оштукатуривания соляной крошкой приходится обновлять каждые три года.
  • стены, исполненные из галита, прослужат 10 лет и нарастят дополнительные солевые отложения на минеральных блоках;
  • стены выравниваются по лазерному уровню с уклоном в 80 градусов к потолку;
  • для резки блоков на болгарку устанавливают диск по бетону.

В качестве подсветки используют светодиодную ленту. При эксплуатации не однотонной подсветки, а по типу RGB, человек получает лечение от пропитанного солью воздуха в соединении с хроматической терапией.

ИТОГИ

Теперь обо всем по порядку:

Конструкция рамы оказалась вполне удачной; нигде ничего не треснуло, не отломилось и даже не погнулось. Из недочетов можно выделить разве что недостаточную жесткость крепления двигателя, но это никак не повлияло на ходовые качества. Ну и еще раму можно было бы сделать на несколько сантиметров короче. Но это уже мелочи.

Двигатель

Вот тут все гораздо интереснее. Сначала двигатель отказывался нормально работать при температуре ниже минус 15 градусов. Но я считаю, что это не недостаток, а, скорее, особенность конструкции. Установка защитного кожуха полностью решила эту проблему.

Читайте так же:
Кронштейн для крепления кабеля на столб

Идем дальше. Спустя несколько месяцев эксплуатации обломился глушитель почти у основания. В общем-то ничего удивительного, т.к. глушители у подобных двигателей являются одним из слабых мест. Проблема решается с помощью сварки за несколько минут. Возможно в будущем заменю глушитель на новый.

Теперь самое интересное: буквально через день после того, как сломался глушитель, я чуть было не потерял бензобак. Во время очередной заправки заметил, что бак сильно болтается, хотя должен быть жестко зафиксирован. Вот чего-чего, а такого я точно не ожидал, т.к. изначально крепления бачка выглядели надежно.

Как потом оказалось, одно из трех креплений бака, которое представляет собой приваренную к внешней стенке бачка гайку, просто отломилось. Бензобак начал двигаться и вскоре из-за сильной вибрации разбило 2 передних крепления. По сути все из-за плохо приваренной гайки и слишком тонкого металла, из которого изготовлен бачок.

Проблема решена также с помощью сварки. Но делать так не надо. Что-то мне подсказывает, что это не совсем безопасно, точнее совсем не безопасно. Да, бак был пустой, да, он всего на 3,5 литра, да, варилась только внешняя стенка с минимальным риском прожечь сам бензобак. Но все равно лучше не стоит это делать, не удалив полностью все пары бензина из бака любым способом, например залив водой под горловину, чего сделано, конечно же не было.

В общем бак установлен на место, если что — также заменю на новый. В целом двигатель хоть и доставил неприятностей, но, справедливости ради стоит заметить, что ни выход из строя глушителя, ни сломанное крепление бензобака не являются критичными поломками. И в том и в другом случае можно продолжать движение.

Читайте так же:
Гибкий привод для гравера

Гусеница и валы

Вот тут проблем вообще никаких не было. Гусеница и звезды валов без видимых следов износа. Лишь по ведущему валу проявился небольшой недочет, точнее по его креплению. Дело в том, что оно недостаточно жесткое и чуть-чуть узкое для вала. Из-за этого правая пластина крепления, толщиной 2 мм, немного выгнута наружу. Опять же, ничего критичного в этом нет, но стоит использовать более толстый металл, хотя бы 3-4 мм толщиной.

Звезды и цепь

В комментариях к видео по мотособаке меня часто спрашивали, какая звезда подходит на шлицы бурановкого вала? Собственно звезда обычная под муравьевскую, если не ошибаюсь, 428-ю цепь. При этом к звезде приварена шестерня, которая подходит на шлицы ведущего вала от Бурана.

Полагаю, данная шестерня используется в трансмиссии Бурана. Если кто в курсе, напишите в комментариях. Звезду покупал уже в таком виде на местном рынке, там где торгуют мотобуксировщиками и запчастями к ним.

На маленькой звезде за время эксплуатации появился заметный износ, думаю это из-за плохого качества металла, т.к. на большой звезде и цепи износа не видно. Цепь кстати работает без смазки, т.к. она почти сразу стирается снегом. Отчасти сам снег выступает в качестве смазки, поэтому я особо не беспокоюсь по этому поводу. На зиму хватает и ладно, а к следующему сезону просто заменю.

В настоящий момент установлены звезды на 41 и 13 зубьев; тяги вполне хватает.

Скорость, проходимость и расход топлива

По максимальной скорости и проходимости ничего нового не скажу. Максималка около 22 км/ч со звездами 41 и 15 зубьев и около 20 км/ч со звездами 41 и 13 зубьев. При желании с помощью звезд можно поднять скорость и до 30 км/ч, но тогда заметно уменьшится запас тяги. Думаю пара звезд 41 и 13 зубьев является оптимальной для данного двигателя.

Читайте так же:
Бенджамин франклин что сделал

Проходимость в целом неплохая, особенно на открытых участках с плотным снегом. В лесу в пухляке глубиной полметра ехать сложнее, но можно, только одному. От буксировщика в общем то больше ничего и не требуется.

Теперь что касается расхода топлива, который я специально замерил. Хотелось замерить именно минимальный расход топлива, т.к. средний составляет от 10-15 литров на сотню, а максимальный — думаю более 15 литров, хоть я это специально не проверял.

Итак, минимальный расход получился 7,7 литра на 100 километров. При этом дроссельная заслонка была открыта чуть больше, чем наполовину, т.е. ехал по сути в пол газа со средней скоростью около 15 км/ч. Ехал один по своему же следу. Температура воздуха была около минус 25 градусов.

Твердотопливный котел длительного горения своими руками: видео инструкция и выводы

Для изготовления некоторых сложных конструкций понадобится предварительное оснащение собственной мастерской. Придется освоить работу со сварочным оборудованием, приобрести специализированные инструменты и приспособления. Если он не пригодятся в будущем, то соответствующие затраты придется учесть при подсчете общей себестоимости.

Создать правильно котёл длительного горения своими руками помогут материалы данной статьи, сведения из чертежей и видео. Но для правильной оценки необходимо проверить, сколько будет стоить выполнение соответствующего заказа с помощью профессионалов.

Фабричные изделия могут стоить дороже, но на них предоставляют официальные гарантии

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector