Aniks-lift.ru

Подъемное оборудование
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Качественная регулировка карбюратора штиль 180

Качественная регулировка карбюратора штиль 180

Бензопилы от немецкого производителя Штиль всегда славились своей простотой в эксплуатации и надежностью. Stihl – немецкий бренд. За счет простоты конструкции они редко требуют ремонта. Единственное за чем стоит следить, это карбюратор. Бензопила Штиль 180 не стала исключением. Плохая работа карбюратора чаще всего выражается в плавающих оборотах, она может неожиданно заглохнуть, затрудненный пуск на непрогретом двигателе, высокая дымность. Как качественно отрегулировать и настроить карбюратор на бензопиле Штиль 180 мы и рассмотрим в данной статье.

На текущий момент бензопила Штиль 180 стала самой покупаемой. Ее популярность обеспечивает не высокая цена и надежность. Она не требует специальных знаний и прекрасно подходит для дачников, кому просто необходимо обрезать ветки деревьев. Штиль 180 цепная бензопила с двухтактным бензиновым двигателем.

Бензиновый Рено Логан заводится и по истечении нескольких секунд глохнет на холодную: симптомы и основная причина

рено логан заводится и сразу глохнет причины

Как проявляется

Когда двигатель Рено Логан заводится и сразу глохнет и причины неизвестны, важно обратить внимание на работу силового агрегата, внести в нее коррективы. Картина болезненного функционирования после длительной стоянки следующая:

  • Ключ перемещается в позицию зажигания.
  • Система успешно прошла диагностику – индикатор иммобилайзера потух, остались гореть лампа заряда АКБ и масленка.
  • Перевод ключа в положение прокрутки стартером.
  • Мотор мгновенно запускается, стрелка тахометра резко достигает 1 500-2 000 об/мин и плавно опускается до 500 об/мин. Далее агрегат, захлебываясь, глохнет.

Обычно следующий пуск сопровождается подобной реакцией, но длительность работы стартера дольше. Иными словами, наблюдается неохотный повторный запуск. Восстановить ровный характер работы часто помогает подгазовка. Однако не стоит ее расценивать как лекарство №1 – неполадка динамично изменяется во времени и завтра выжатый акселератор может не помочь.

рено логан на холодную заводится и глохнет

Эксперты, при виде авто с подобной поломкой, сразу же отключают питание датчика температуры охлаждающей жидкости. Помогает, но вовсе не указывает на дефектность сенсора. Если на горячую проблем нет, то заменить стоит. В ином случае смена помогает редко.

Цена датчика не столь высока – оригинал обойдется в 600-700 рублей, а модель от Luzar и того дешевле – порядка 300 рублей. А лучше и вовсе не запускать систему охлаждения, иначе проблема плавно перейдет в стадию невозможности пуска. Тогда Renault Logan не заводится, а стартер крутит безуспешно.

К сведению. Ситуацию при отключении сенсора можно прокомментировать так: компьютер переходит в аварийный режим и формирует более бедную смесь, что помогает при избыточном впрыске топлива поджечь перемешанный с бензином воздух в мороз и при околонулевых температурах.

Почему на бензопиле не смазывается цепь?

Основной причиной этой проблемы служит поломка штатной системы смазки для установленной гарнитуры. В первую очередь нужно проверить масляную помпу.

Читайте так же:
Давление углекислоты для полуавтомата

По ее внешнему виду можно определить исправность узла:

  • если насос полностью залит смазкой, значит масло вытекает сквозь отверстие или трещину в месте подключения трубки к помпе;
  • если помпа полностью сухая, значит она не способна выкачать масло из соответствующего резервуара;
  • трещины, крупные сколы и другие дефекты помпы – это также признаки необходимости ее замены.

Почему на бензопиле не смазывается цепь

Помимо маслонасоса нужно осмотреть трубки, по которым поступает смазка. В случае их надрыва или перегиба масло будет вытекать или возвращаться обратно в резервуар.

В некоторых случаях смазка не поступает на шину из-за забитых пазов, предусмотренных на ее поверхности. В них могут остаться мелкие опилки или пыль, которая будет мешать нормальной циркуляции масла. В таких случаях шину потребуется промыть чистым бензином и тщательно высушить.

Как работает зажигание на бензопиле.

Устройство самого простого модуля зажигания, устанавливаемого на бензопилах, имеет технически схожую конструкцию с другими, более сложными устройствами электронных модулей.

Генераторная катушка, катушка управления и высоковольтный трансформатор — это основные элементы электрической схемы описываемого устройства. Генераторная катушка, она же катушка возбуждения, вместе с катушкой управления — это импульсной катушкой, индуктивно связаны между собой. По сути своей, обе они являются источниками тока, за счёт возникающей в них электродвижущей силы.

При вращении маховика двигателя, силовые линии магнитного поля каждого из магнитов, проходя через П-образный магнитопровод, наводят в нём своё направленное движение магнитного поля, именуемого в дальнейшем, как магнитный поток, величина которого зависит от скорости перемещения магнитов в магнитном поле магнитопровода.

Силовые линии магнитного поля располагающегося между магнитами, пересекая магнитопровод, меняют направление магнитного потока в магнитопроводе, и тем чаще, чем с большей частотой вращается маховик двигателя, перемещая магниты вблизи магнитопровода.

Направленный магнитный поток, образующийся в магнитопроводе нашего электронного модуля зажигания, пронизывает контур двух индуктивно связанных катушек, расположенных на этом же магнитопроводе. В катушках индуктируется электродвижущая сила(ЭДС), полярность которой зависит от направления магнитного потока, за́данного магнитным полем вращающегося составного магнита маховика.

В определённый момент времени вращения маховика, от действия магнитного потока, возникшего под влиянием магнитного поля магнита с южным полюсом, в контурах катушек управления и возбуждения индуктируется своя ЭДС и с одинаковым знаком полярности. В катушке управления индуктированный ток направлен от точки Б к точке В, а в катушке возбуждения ток будет направлен от точки В к точке А.

Читайте так же:
Как пользоваться храповым механизмом

Один вывод контура катушки управления, с имеющимся на нём в этот момент времени отрицательным потенциалом, подключен к аноду управляющего диода, через который на управляющий электрод тиристора могут проходить импульсы только с положительным знаком. ЭДС в этой катушке присутствует, но цепь, образованная обмоткой катушки с задействованными элементами схемы будет неактивной, так как электрический ток по ней в этот момент времени не протекает. На управляющем электроде тиристора отсутствует управляющий импульс, тиристор закрыт.

Один вывод катушки возбуждения, с имеющимся на нём положительным потенциалом, подключен к выпрямительному диоду, который в данный момент времени пропускает индуктированный ток через себя на конденсатор. Образуется действующая замкнутая цепь элементов — катушка→диод→конденсатор→первичная катушка высоковольтного трансформатора→общий проводник(через точку В)↵, по которой протекает электрический ток. То есть в этот период времени при закрытом тиристоре происходит заряд высоковольтного конденсатора.

Обратная отдача бензопилы – это вращательный удар, возникающий в результате контакта режущего наконечника цепи с бревнами или зажима направляющей планки, приводящие к отскоку инструмента на пользователя или в сторону, что может привести к несчастным случаям. Предсказать это невозможно, но понятие причины ее возникновения позволит Вам взять ситуацию под контроль, используя некоторые методы.

Существует несколько типов отдачи, приводящие к потере контроля над бензопилой:

– возникает в случаях нижнего пропила, при котором шина бензопилы находится под бревном.

– возникает в случаях верхнего пропила, при котором шина бензопилы находится над бревном.

-возникает, когда нос или кончик направляющей планки касается веток, стволов деревьев, отбрасывая пилу назад к пользователю с большой силой.

– возникает во время движение цепной пилы , когда древесина закрывается, зажав пильную цепь посреди разреза.

При проведении прямого пропила верхней частью режущей планки, от пользователя требуются дополнительные усилия вызванные направлением движения цепи, и стремится вытолкнуть бензопилу в сторону пользователя.

При резке верхней и нижней режущей планкой, отдача может произойти в разрезе, зажав цепь, при этом резко меняется силовое усилие на выталкивающее, что может привести к нарушению равновесия и поранить пользователя.

Наиболее не контролируемая отдача бензопилы может произойти во время обрезки веток деревьев, так как повышается риск зацепить ствол дерева или другого предмета кончиком шины. На краю направляющей планки зубья цепи вращаются вокруг шины и при попадании на ствол дерева или ветку, будет стремиться произвести пропил, что может привести к быстрому отскоку планки вверх, направляя бензопилу к пользователю. Это может привести к потере управления инструментом.

Читайте так же:
Как сделать бур для бурения земли

Большинство современных цепных пил включают функции, которые снижают силу отдачи, это встроенные функции включают в себя цепные тормоза, защиту наконечника шины. Чтобы гарантировать эффективность этих функций безопасности, необходимо убедиться, что бензопила правильно собрана и все компоненты надежно закреплены и работоспособны.

Так при обрезке сада, зачастую используют шины меньшего размера, это уменьшает отдачу и называется направляющей планкой с низким уровнем отдачи. Меньший диаметр позволяет уменьшить количество зубьев цепи, что делает пилу более контролируемой.

Защита наконечника помогает предотвратить случайное притупление и прикосновение цепи с грунтом или другими препятствиями и обеспечивает более легкий доступ в труднодоступные места, где может быть много преград для безопасного проведения работы

Инструкция по эксплуатации SHTIL МS 180

Разрабатывалось руководство по эксплуатации непосредственно специалистами немецкого бренда SHTIL, поэтому им охвачены все моменты, касающиеся данного вопроса. Рассмотрим лишь некоторые разделы из инструкции.

Устройство, обкаточный период и правила эксплуатации

Конструкция бензопилы SHTIL МS включает следующие компоненты:

Бензопила Штиль 180 характеристики. Комплектация, эксплуатация, преимущества и недостатки.

Под процессом обкатки бензопилы Штиль понимается следующее:
1. Расходование топлива из первых 4-8 полных баков нужно выполнять:
• с соблюдением частых перерывов, чтобы режущий инструмент охлаждался;
• не на максимальную мощность, в щадящем режиме.
2. Первые 60 минут функционирования состоят из таких промежутков: работа – 2 минуты; отдых, т.е. холостой ход на протяжении 10 сек. Продолжительность холостого хода, превышающее это значение, приводит к появлению на свече нагара.
3. Тщательная подготовка топливной смеси с использованием высококачественных компонентов (масло производства компании SHTIL, бензин марки не ниже АИ-92 в пропорции 1:50).

Правила эксплуатации бензопилы содержат следующие пункты:

Бензопила Штиль 180 характеристики. Комплектация, эксплуатация, преимущества и недостатки.

Техническое обслуживание и ремонт

Перед началом эксплуатации проверяется:

• натяжные цепи;
• состояние цепи, заточка;
• наличие смазки цепи;
• затяжка крепежей;
• уровень заполнения масляного и топливного баков;
• холостой ход и т.д.

По завершении работ распиловки древесины выполняется:
• чистка пилы;
• ослабление натяжения цепи. Это – обязательное действие;
• при необходимости осуществляется заточка цепи;
• по мере потребности прочищается фильтр;
• проверка шины на износ.
Что же касается самостоятельного ремонта, то выполнять его разрешается только по истечении гарантийного срока – 12 месяцев после покупки пилы.

Читайте так же:
Как точить цепь пилы напильником

Цепь и размеры

Если же говорить про цепь, то тут тоже плюс, так как ширина паза 1,5 мм. Шаг цепи 8.25 мм. Эти значения все от штиля, соответственно не будет проблем с покупкой цепи на данную бензопилу. Можно найти цепь в любом магазине поставить и работать дальше. Я даже пробовол поставить шину и цепь покороче и это получилась прям «дикая табуретка». За счет того, что цепь короче, соотвественно легче крутится она стала пилить в разы быстрее. Ну и конечно же пропала длина шины и уже побольше бревна не удавалось распилить. Но и это было всего лишь тест получится ли.

Объемы кстати бака для бензина и масла довольно большие. Работать в разы удобнее чем штилем. Заправляешься условно пару раз в день и работаешь не думаю о том, что закончится ли бензин либо масло. Тут так же присутствует функция, такая как Антивибрация, а она позволяет снизить вибрацию цепной бензиновой пилы. Для уменьшения вибрации используют специальные демпфирующие элементы. Например, блок двигателя может крепиться с помощью резиновых вставок или стальных пружин. Но на самом деле пробовал пилить и обычной пилой. Скажу так прям вау эффектов не наблюдал. Возможно да где то и есть плюс от такой пилы, но чтоб было вау такого не заметил. Так что не могу сказать, что это рабочая функция.

Воздушный фильтр. Тут конечно это беда. Не знаю с чем связано возможно проблема в самом коструировании пилы. Но тут данный фильтра засоряется буквально после полу часа использования пилой. И даже ощущается на пилении как мощность пилы сразу утихает. Приходится разбирать чистить и собирать. Конечно не занимает это много времени. Но если сравнивать с тем же штилем там такой проблемы нет. Бал в пользу штиля.

Так же присутствует и блокировка случайного включения пилы. Да они есть везде. почти везде. И тут не исключение. Так же есть блокировка цепи. На самом деле нужная штука. И пригождается почти каждый раз при использовании. Вес конечно большой для такой пилы. И пилить больше полу часа без остановок становится дискомфортно. Но тут уже выбор за каждым.

Карбюраторы бензопил Huter – устройство, регулировка и ремонт

Карбюратор — важный узел бензопилы от которого напрямую зависит качественная работа инструмента. Одна из самых распространенных неисправностей на пилах Huter заключается в неправильной настройке. Его периодическая регулировка необходима для поддержания оптимальных рабочих функций и продления срока эксплуатации инструмента.

Читайте так же:
Все о сварке труб

Какие карбюраторы используются на бензопилах Huter

Бензопилы Huter оснащены мембранным (впрыскивающим) карбюратором американо — японской фирмы Walbro. В основном используются модели WT и WTA. Более точное название модели можно узнать, посмотрев маркировку на корпусе изделия. Они оснащены дозирующей системой подачи топлива и высокоскоростными иглами.

Качество деталей данной марки гарантирует добросовестный уровень сборки и повышенную надежность. Несмотря на то, что собирают их, как и сами бензопилы Huter, в Китае.

бензопила хутер и карбюрато

Регулировка карбюратора бензопилы на примере Huter BS 45

Следует отметить, что при изготовлении бензопил Huter, карбюратор проходит не точную заводскую настройку, связанную с тем, что тестовые условия состава воздуха и горючего отличаются от условий в реальном режиме работы.

Поэтому, в большинстве случаев, карбюратор нуждается в более тщательной регулировке, сразу после первичной обкатки.

Какой карбюратор установлен на бензопиле Huter BS 45

Как писалось выше, данная модель линейки бензопил Huter оснащена мембранным карбюратором фирмы Walbro. Преимущество такого карбюратора заключено в способности дозировать качество и количество топливной смеси, а также, в отличие от поплавковых карбюраторов, в возможности работать в любом положении.

карбюратор бензопилы хутер

Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюратор является одной из важнейших частей бензопилы и служит для смешивания топлива с воздухом и подачи этой смеси в камеру сгорания двигателя.

Для самостоятельной настройки карбюратора Huter важно знать как он устроен и понимать его принцип действия.

Карбюраторы Walbro просты в устройстве. Имеют моноблочный корпус проходного типа со сквозным отверстием. Внутри отверстия размещён диффузор — сужение прохода с каналом впрыска топлива. С двух сторон расположены заслонки: меньшая — это дроссельная, она регулирует количество топливной смеси для подачи в цилиндр. Более крупная заслонка — воздушная, служит для ограничения потока воздуха при холодном старте.

схема карбюратора хутерСхема карбюратора бензопилы Huter BS-45

В цилиндре двигателя создается разрежение и в камеру карбюратора через канал мембранного насоса, дозированно поступает топливо, благодаря прогибанию управляющей мембраны и перемещению иглы в нижнее положение. Клапаны и заслонки открываются за счет разности давления, тем самым впуская и направляя эти элементы по каналам к диффузору, где воздух и топливо смешиваются, распыляются и поступают в цилиндр двигателя.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector